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　　个齿)，40除以28约等于1.43。这样，车手每踏 蹬一圈，后轮只转动一圈多一点。这—组合最省 力，速度也最慢，但是爬坡时的最佳组合。

　　1791年法国人西夫拉克制作了世界上第一部自行 车，该车是木制的，结构简单，既没驱动装置又没转 向装置，靠双脚蹬地前行，改变方向只能下车搬动车。

　　1818年，德国人杜莱斯开始制作木轮车，在 前轮上加了一个控制方向的车把子，可以改变 前进的方向，但是骑车依然要用两只脚蹬着前 进。

　　1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，在杜莱斯 发明的“小马崽”的基础上，进行了改进。他在前 轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚 蹬连接起来，并且前后轮都用铁制。

　　如果用刚才那辆变速自行车进行比赛， 请你为运动员在不同的路况下，选择 前后齿轮。

　　个齿)，48除以12约等于3．43，那么车手每踏 蹬一圈，飞轮就转动3．43圈。这一组合最费力， 但是下坡或顺风时的最佳组合。

　　1861年，法国的米肖父子，他们在前轮上安装了能 转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，他们把这辆 两轮车冠以“自行车”的雅名。

　　1885年英国人把自行车改良成前后轮一样大 小，并使用1链条驱动，这个车型就是现代化自 行车的雏型。

　　从19世纪末自行车从西方传 入中国，成为宫廷贵族的玩具；到 20世纪60、70年代自行车和缝纫 机、手表一起成为年轻人必备的三 大件；再到80年代，“飞 鸽”“永久”是人们理想的交通工 具，自行车逐渐成为中国人最重要、 最普及的代步工具。

　　思考：（1）这辆自行车能变化出多少种速度？ （2）蹬同样的圈数，哪种组合使自行车走得最远？